系統(tǒng)主要由電子汽車衡、計算機(jī)、打印機(jī)、視頻監(jiān)控、無線射頻讀卡系統(tǒng)、紅綠燈、道閘及防遙控作弊儀等組成。該系統(tǒng)也可在用戶現(xiàn)使用的電子汽車衡的基礎(chǔ)上，加裝硬件和軟件升級使用。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的WINDOWS窗口界面，中文提示，用戶操作簡單直觀，查詢和統(tǒng)計報表方便，并真正做到了對計量工作隨到隨結(jié)，使稱重數(shù)據(jù)準(zhǔn)確、可靠，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。
系統(tǒng)具備人工和無人值守兩種人性化操作模式。在無人值守狀態(tài)下，不需要人工干預(yù)就可以完成稱重和磅單的自動打印，是計量現(xiàn)代化的有力助手。 RFID智能稱重管理系統(tǒng)通過車號自動識別和計量，同時防止外來人員各種作弊手段給企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)損失。此外，系統(tǒng)實施后可以大大降低工作人員的勞動強(qiáng)度和人工稱重的失誤率，從傳統(tǒng)的人工操作模式升級為人工管控模式。提高管理流程透明度，助力企業(yè)信息化。
企業(yè)每天都會有大量的運(yùn)輸車輛進(jìn)出，需要進(jìn)行停車、登記、稱重等程序，由操作人員將數(shù)據(jù)手工錄入計算機(jī)，不僅耗時而且誤差率大，此外還有外來人員作弊行為，給企業(yè)造成大量經(jīng)濟(jì)損失。臺強(qiáng)智能稱重管控系統(tǒng)結(jié)合了RFID射頻識別技術(shù)、電子汽車衡技術(shù)、通訊技術(shù)、自動控制技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)以及計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，自動記錄進(jìn)出裝有電子標(biāo)簽的車牌號、重量信息、時間信息等，并寫入主機(jī)數(shù)據(jù)庫，能有效防止人為誤差、過衡堵塞等情況的發(fā)生。
二、企業(yè)面對日益復(fù)雜的物流應(yīng)用需求：
外來司乘人員的弄虛作假現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，如何標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化的控制，有效地針對各環(huán)節(jié)情況進(jìn)行監(jiān)控，避免各種現(xiàn)象地發(fā)生。
無人值守汽車過磅秤管控系統(tǒng)針對自動計量、稱重和回皮數(shù)據(jù)的*自動化采集（無需人工操作錄入），保證原始數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。通過實現(xiàn)自動計量，可以大大縮短各個操作環(huán)節(jié)的操作時間，提高企業(yè)的接卸能力，同時也可改善計量人員和汽車司機(jī)的工作環(huán)境、降低勞動強(qiáng)度。
三、臺強(qiáng)智能稱重汽車衡系統(tǒng)設(shè)計
無人值守汽車過磅秤系統(tǒng)采用了目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要包括：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，語音對講系統(tǒng)，遠(yuǎn)程打印系統(tǒng)，LED大屏幕顯示系統(tǒng)、紅外對射系統(tǒng)、車輛排隊管理系統(tǒng)、防遙控作弊系統(tǒng)、無人值守稱重系統(tǒng)、RFID自動識別采樣系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器等組成。
四、系統(tǒng)的工作流程
1、所有運(yùn)輸車輛在進(jìn)廠之前，首先到車輛排隊管理處進(jìn)行隊列排序，只有進(jìn)行排序后的車輛才能進(jìn)入企業(yè)。
2、 運(yùn)輸車輛排序完成后進(jìn)入采樣平臺進(jìn)行采樣。采樣時需要對車輛是否插隊進(jìn)行判斷，如果是插隊車輛則不予采樣。
3、 車輛毛、皮重的過磅數(shù)據(jù)采集完成后自動計算出凈重。在稱重和回皮的過程中如果出現(xiàn)異常現(xiàn)象，系統(tǒng)會自動通知實時監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控人員可及時進(jìn)行處理，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)行。
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