稱大貨車100噸電子地磅秤3米乘以18米汽車衡是于大宗貨物計量的主要稱重設備。電子汽車衡利用應變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應變計，組成惠斯登電橋。在無負荷時，電橋處于平衡狀態，輸出為零。當彈性體承受載荷時，各應變計隨之產生與載荷成比例的應變，由輸出電壓即可測出外加載主要由承重傳力機構(秤體)、高精度稱重傳感器、稱重顯示儀表三大主件組成，由此即可完成最基本的稱重功能，也可根據不同用戶的要求，可選配打印機、大屏幕顯示器、電腦管理系統，以完成更高層次的數據管理及處理的要求。秤臺結構優劣的最重要的指標是秤臺剛度，剛度是指秤臺受載后抗變形的能力，由剛度指標f來決定，f=最大繞度值/支點跨度，國際標準f<1/1200 本公司秤臺設計采用飛機機翼及金門大橋蜂窩結構，達到強度高、剛度好的效果，秤臺安全過載達到150%以上。在構件形狀中，橫截面中幅板（立筋板）和縱向截面中支點跨距對剛度影響最大，鑒于此，本公司每節秤臺其有40根立筋板，每節秤臺U型主梁3.2m寬7根，3m寬6根，主梁高度300mm，面板12mm，秤臺總厚度達到400mm，從而保證秤臺整體的剛性，而日前國內其他衡器廠家的秤臺結構采用槽鋼結構，主梁只有2根，每節只有6根筋板，該結構易變形，使用壽命不長，二、三年后面板就凹凸不平，影響使用精度。秤臺選用上海寶鋼或馬鞍山鋼廠生產的熱軌鋼板，采用連續自動焊接，秤臺內腔全密封，不易生銹鋼板經拋丸處理后，采用環氧富鋅底漆和丙稀酸聚氨酯船用漆，防潮，油膜厚實，厚度均為10微米，耐磨、耐壓、耐酸、耐堿，防腐能力更強為保證秤臺剛度，汽車衡每臺出廠前均經嚴格測試，構件焊縫經超聲波探傷，以確保構件焊縫質量秤臺需經負荷超載試驗，以保證秤臺無變形

稱大貨車100噸電子地磅秤3米乘以18米汽車衡基礎施工要求：

根據基礎設計圖樣，結合現場地質條件進行施工設計。要求基礎能承受20~35t的預載荷；設置排水通道，保證雨季順暢排水，保證電子汽車衡不因下雨或其他原因而淹入水中；如果地基松軟，應作加固處理，如鋪設鋼筋或打樁，以防基礎下沉；基礎必須下挖至當地凍土層以下；稱重傳感器底板臺面中心的等高偏差要小于3mm，建議采用二次灌漿的辦法來定位地腳螺栓和底板。對于配置防爆裝置的電子汽車衡，其基礎設計施工應聘請有防爆建筑設計施工資質的單位進行。

基礎施工完畢后，必須進行養護。混凝土末達到設計強度時不得安裝秤臺。

型號:電子汽車衡SCS-100T
2.  準確度: 3 級,n=3000
3. 模擬部分：轉換原理 Δ－Σ式 A/D，輸入信號范圍 -16 mV～ 18 mV，轉換速度 每秒 10 次
A/D 轉換分辨碼 100 萬碼，標定 全部采用鍵盤操作完成，供橋電源 DC，5V，可連接 8 個 350Ω的傳感器或 16 個 700Ω的傳感器，傳感器的聯接方式 采用 6 線式，長線自動補償
4.  顯示 7 位 LED， 7 個狀態指示符，3 個電量指示符：顯示周期  100ms
分度值 1/2/5/10/20/50/100 可選
5.  時鐘 可顯示年/月/日、時/分/秒，自動閏年、閏月。
6.  鍵盤：數字鍵 0～9，功能鍵 15 個（其中 10 個與數字鍵復合使用），鍵材料 輕觸式薄膜開關
7.  大屏幕顯示器接口 串行輸出方式，傳輸方式 電流環 / RS232 信號，傳輸的數據格式 11 位，波特率 600，傳輸距離 ≤30m。
8.  串行通訊接口：傳輸方式 RS232C/RS422(選配)/ RS485(選配)，波特率 波特率可選 600/1200/2400/4800/9600，傳輸的數據格式 10 位：1 位起始位、8 位數據位（ASCⅡ編碼）、1 位停止位。傳輸距離 RS232：≤30m，RS422/RS485：≤1200m
9.  打印接口，標準并行輸出接口： 可配 TpuP16 微型打印機；TM800、KX－P1121、KX－P1131、
LQ300K＋、LQ1600K 等寬行打印機；POS58、T58D 等熱敏微打。內置微打(A9 + P)： ①.打印系統：點陣式（每行 96 點），采用 M-150Ⅱ機頭或 TpμP-16B 機頭。
②.打印用紙：普通白紙，紙寬 44.5±0.5mm，厚 0.07mm，紙卷外經不大于 50mm.
③.機頭壽命：0.5×10
④.色帶盒：藍色帶裝于可拆卸式色帶盒中，色帶壽命約 1×10

3米乘以18米汽車衡四種稱重模式

[標準]：適用于大部分的應用，稱一次毛重稱一次皮重得出凈重

[皮重]：專門稱取皮重并將車號、皮重等保存到皮重庫，以便多次使用

[凈重]：適用于臨時用途，一部車只稱一次重量就是凈重

[簡單]：將稱毛和稱皮按鈕合二為一無論是毛重還是皮重，系統會根據兩次稱取的重量的大小來判斷哪個是毛重，哪個是皮重

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